Боковушка у туалета в плацкарте — последний круг ада для пассажиров с чувством собственного достоинства

Поездка на 38-м месте в плацкартном вагоне часто превращается в испытание на прочность. Пассажирам приходится мириться не только с ограниченным пространством, но и с постоянным движением людей у дверей туалета. Шум механизмов и специфические запахи становятся неизменными спутниками на протяжении всего маршрута, лишая возможности полноценно отдохнуть.

Основная проблема верхней боковой полки заключается в отсутствии приватности и постоянных сквозняках. Конструкция старых вагонов не предусматривает качественной шумоизоляции перегородок, из-за чего каждый хлопок дверью отдается вибрацией по всему спальному месту. Хотя современные составы оснащаются биотуалетами и системами кондиционирования, значительная часть региональных маршрутов все еще обслуживается устаревшим подвижным составом.

Это не просто теснота, а ощущение, что ты спишь прямо в проходе оживленного вокзала, где никогда не гаснет свет и не прекращаются разговоры.

Интересный факт: стандартная длина боковой полки в российском плацкарте составляет всего 172 сантиметра. Это делает место практически непригодным для людей среднего и высокого роста, вынуждая их спать с согнутыми ногами или мешать проходящим по коридору. В новых моделях вагонов, которые постепенно вводят в эксплуатацию, длину спальных мест увеличили, но "боковушки" у туалета остаются самыми непопулярными в рейтингах продаж.

Подобные условия перевозки регулярно вызывают споры в социальных сетях, включая Instagram (принадлежит Meta, организация признана экстремистской и запрещена в РФ). Пользователи делятся советами, как минимизировать дискомфорт, если других билетов в наличии не осталось. Среди рекомендаций лидируют использование плотных масок для сна, берушей и покупка мест в середине вагона (номера с 9 по 28), которые считаются наиболее тихими и защищенными от посторонних звуков.