Затерянный в российской глуши город, куда даже GPS не ведет, а местные добираются на оленях и вертолетах

Норильск часто называют "островом", хотя он расположен на материке. У города нет сухопутного сообщения с "большой землей": сюда не ведут ни автомобильные трассы, ни железные дороги. Любые перемещения людей и грузов зависят от авиации или сезонной навигации по воде.

В летний период основным транспортным коридором становится Енисей. Пассажирские теплоходы и сухогрузы идут из Красноярска несколько суток, преодолевая около двух тысяч километров. Зимой единственным связующим звеном остается аэропорт Алыкель. В условиях экстремальных метелей, которые здесь называют "черной пургой", авиасообщение может прерываться на неделю и дольше.

Доставка одного килограмма груза самолетом обходится в сотни рублей, что формирует северные цены. Зимой городские автобусы ходят колоннами в сопровождении вездеходов на случай заносов. До 2017 года интернет в регионе был только спутниковым, медленным и крайне дорогим.

Логистическая изоляция напрямую диктует правила жизни. Свежие овощи и фрукты считаются здесь предметом роскоши, особенно в межсезонье. Из-за отсутствия дорог автомобили в город доставляют на баржах во время короткого лета, а старые машины часто остаются здесь навсегда, так как их вывоз стоит дороже самой техники.

Интересный факт: в Норильске функционирует самая северная железная дорога в мире, но она автономна. Пути не соединены с общероссийской сетью и используются исключительно для нужд металлургического комбината. Пассажирское движение по этой ветке прекратилось более двадцати лет назад.

Строительство в таких условиях требует особых технологий. Архитекторы возводят жилые дома на сваях, вбитых в вечную мерзлоту на глубину до 30 метров. Специалисты отмечают, что это единственный способ сохранить устойчивость зданий: если тепло от дома растопит грунт, конструкция неминуемо обрушится.