Годами заправлял свой автомобиль обычным бензином, а потом решился на премиальный — вот что стало с расходом
Переход с бюджетного АИ-92 на премиальный АИ-100 часто воспринимается как избыточная мера, не оправданная технически. Владельцы современных автомобилей с турбомоторами или высокой степенью сжатия чаще решаются на такие эксперименты ради чистоты двигателя. Однако результат заезда на высокооктановом топливе может удивить даже скептиков, привыкших экономить на каждой заправке.
Октановое число определяет способность бензина сопротивляться преждевременному воспламенению под давлением. Когда электронный блок управления фиксирует отсутствие детонации, он корректирует углы опережения зажигания. Это позволяет силовому агрегату работать эффективнее, что в теории должно снижать расход и добавлять отзывчивости педали газа на низких оборотах.
Практические замеры показывают, что при использовании АИ-100 потребление топлива в городском цикле падает примерно на 5-10%. Экономия становится ощутима в затяжных пробках и при интенсивных разгонах, когда мотор менее склонен к перегреву. При этом на трассе при движении с постоянной скоростью разница между марками бензина становится минимальной.
Любопытный факт: аИ-100 не содержит больше энергии, чем АИ-92, вопреки распространенному мифу. Его преимущество заключается исключительно в стабильности горения. Часто премиальные сорта бензина дополняют усиленным пакетом моющих присадок, которые помогают очистить камеру сгорания от накопившегося нагара в ходе длительной эксплуатации.
Экономическая выгода от снижения расхода редко полностью компенсирует высокую стоимость АИ-100. Основным плюсом остается более мягкая работа двигателя и защита от детонационных ударов, особенно в жаркую погоду. Переходить на дорогое топливо целесообразно в летний период или при эксплуатации автомобиля с максимальной загрузкой в горной местности.